Snap-on DiagnoseTip: Motorstoringslampje MINI brandt door dichtgeslibde nokkenas solenoid

Een MINI met 1.6-liter benzinemotor komt bij het autobedrijf met een brandend motorstoringslampje. De monteur neemt contact op met Snap-on Tools voertuigdiagnosehelpdesk EuroTech Center om het probleem op te lossen.

Behalve het brandende lampje, merkt de berijder weinig van de storing en zijn er geen echte klachten. 

Allereerst wordt het geheugen van het motormanagementsysteem uitgelezen. De computer heeft foutcodes 283D – VANOS Uitlaat Adaptie Stop en 2845 – VANOS Uitlaat Actuator Beweging opgeslagen.

VOEDINGSSPANNING SOLENOID

Hierop adviseert de helpdesk om te controleren of er voedingsspanning aanwezig is op de nokkenas solenoid. Doe dit met het contact aan en de motor uit. In het geval van de MINI in dit artikel bleek er spanning op de solenoid te staan.

Lees ook onze andere diagnosetips. 

De volgende stap is controle van de weerstandswaarde van de solenoid. De weerstand werd gemeten met een multimeter. De waarden bleken binnen de door de fabriek opgegeven specificaties te liggen.

De volgende stap is een backprobe meting met de labscope op de solenoid. Start hiervoor de motor en laat tijdens de meting het toerental variëren. De monteur stelt vast dat de frequentie van het aanstuursignaal toeneemt zodra het toerental omhoog gaat. Dit betekent dat de regeleenheid probeert om de solenoid aan te sturen.

KOOLAANSLAG ZET LAMP AAN

Toen eenmaal alle elektronische parameters in orde waren bevonden, werd de nokkenas solenoid gedemonteerd. Inspectie leerde dat de solenoid compleet was dichtgeslibd met koolaanslag. Door de aanslag kon de solenoid zijn taken niet meer uitvoeren en werd het motorstoringslampje aangestuurd.

De VANOS Nokkenas Solenoid werd vervangen en de foutcodes werden gewist. Tot slot werd er een proefrit gemaakt en vastgesteld dat de auto naar behoren functioneert.